Porsche 911 Turbo Cabriolet

Le nuove prese d’aria anteriori e angolari sono più grandi, l’intercooler è posizionato direttamente dietro le ruote posteriori. L’auto ha un tunnel che porta al cambio molto vicino al volante, radio e navigatore touch-screen da 7 pollici. Il motore della Porsche 911 Turbo S Cabriolet come da tradizione, è boxer a sei cilindri ma adesso sovralimentato. Cambio veloce a doppia frizione PDK a sette rapporti. Ottimo comfort di guida grazie al lavoro delle sospensioni elettroniche.